WAG2009 – Turín – Itálie – aeromuzikál halových akrobatů kategorie F6B.

Soutěž halový akrobatů za doprovodu hudby se konala v rámci WAG 2009 jako jedna ze tří modelářských soutěží. Bylo to poprvé co pořadatelé zařadili modelářské kategorie na program světových leteckých her. Vlastní WAG 2009 byl zahájen, v sobotu večer 7.června, na náměstí San Carlo. Kde se konala velká show, průvod soutěžících, seskoky parašutistů, projevy funkcionářů a vystoupení místních umělců. Marek Plichta byl pořadateli vybrán jako nejmladší soutěžící na WAGu a tak četl slib sportovců. Do aeromuzikálového klání postoupilo, tedy sítem nominačních soutěží prošlo, 12 pilotů. Na vlastní závod přijelo 9 soutěžících, byli to: Donatas Pauzuolis – Litva, Martin Müller – Německo, Fabien Turpaud – Francie, Werner Peeters – Belgie, Marek Plichta, Jan Špatný – oba ČR, Derk van der Vecht – Holandsko, Gyula Inszöl – Maďarsko, Filippo Materazzi - Itálie. Za ČR byli přítomni nejen piloti, ale i Ing.Jiří Havel jako bodovač a ing.Tomáš Bartovský jako spoluorganizátor, který zajistil systém elektronického bodování. Výsledky po každém soutěžním letu tak byly téměř okamžitě vidět, nejen na monitoru umístěném na letové ploše, ale i na výsledkové tabuli pod stropem haly. Celá soutěž byla vlastně velká show. Pořadatel zvolil olympijskou velkou kruhovou halu Palaruffini, která je umístěna v centru Turína. Hlediště bylo odděleno 6 metrů vysokou sítí od letového prostoru. Soutěž začala oficiálním tréninkem v neděli 8.června 2009 v 8 hodin večer. Oficiální program každého letového dne trval vždy dvě hodiny ve stejném čase od 8 hodin večer do 10. V pondělí 9.června se letělo první kolo, to určilo pouze startovní pořadí do úterního kola. Marek Plichta jako jediný ten den nedoletěl svoji soutěžní sestavu, praskl O kroužek držící vrtuli, a tak startoval v úterním soutěžním dni jako první. Ten den prvních šest soutěžících postupovalo přímo do čtvrtečního osmifinále a sedmý, osmý a devátý v pořadí se utkali ještě jednou o dvě postupová místa. Oba naši borci se s tím poprali dobře a tak v rozlétávání vypadl belgičan Peeters. Středa byl volný den. Ve čtvrtek se letělo o účast v pátečním semifinále, přímo postoupili čtyři nejlepší. Byli to: Fabien Turpaud, Donatas Pauzuolis, Martin Müller a Filippo Materazzi. O dvě postupová místa se utkali zbývající borci. Vítězi rozlétávání a tedy postupující byli Marek Plichta a Derk van der Vecht, oba obdrželi shodně 111 bodů. V pátek v 8 hodin večer zahájil pořadatel závěrečný soutěžní den, jako obvykle předváděčkou. Šest letadel – tryskáčů spojeních uhlíkovými tyčemi a jeden sólista zalétali na hudbu jednoduchou sestavu. Šlo vlastně pouze o dvě letadla. Těch šest tryskáčů bylo narovnáno do trojúhelníka, přičemž ve špici čelního byl motor pohánějící celou sestavu, boční a zadní letadla měla řízena některá kormidla a tak vznikla jakási delta. Bylo to působivé zvláště pro diváky. Pak následovalo číslo s létající formulí 1, ta nejprve jezdila a pak létala, spíše však hrnula vzduch. Před vlastními soutěžními lety byly zaletěny obvykle dva kalibrační lety v podání Stefanie Schwan a Berta van der Vechta. Po semifinálovém soutěžním kole bylo jasné, že do finále postupují Fabien Turpaud, Donatas Pauzuolis a Martin Müller. Na 4. místě se tedy umístil Filippo Materazzi, na 5. Derk van der Vecht a na 6. Marek Plichta. Po krátké přestávce došlo na finále. První letěl Donatas Pauzuolis jeho let byl jako obvykle velmi dobrý. Pak letěl Martin Miller, se svým modelem s měnitelným úhlem stoupání vrtule a naklápěním motoru, předváděl neuvěřitelné obraty, nejen visení motorem dolů, ale i jakousi plochou vývrtku směrovkou dopředu, tedy model v ploché vývrtce couval. Dle ohlasu diváků, kterých bylo v hale nejméně 600, velmi podařený let. Nakonec Fabien Turpaud, pěkný propracovaný let v souladu s hudbou, ale nic navíc, žádná parádička jako Martin, nebo Donatas. I diváci reagovali menším potleskem. Po zveřejnění jeho bodového hodnocení pískot diváků. A pořadí 1. Fabien Turpaud, 2. Martin Müller a 3. Donatas Pauzuolis. Po té se mezi soutěžícími a pomocným personálem rozhořela kritika o neexistenci škrtání nejlepšího a nejhoršího hodnocení. Soutěž totiž hodnotilo 5 bodovačů a tak se toto pravidlo dalo bez problémů použít. Při pohledu na bodové hodnocení je jednoznačně vidět, že francouzský bodovač jednoznačně protěžoval Fabiena Turpauda. Organizace se italským pořadatelů, zvláště pak na začátku WAGu trochu vymykala z rukou a trochu drhla. Pravdou je, že soutěžní večery pak u této kategorie běžely dle vytištěného programu. Pro závodníky to byl, hlavně psychicky, náročný závod protože trval, včetně tréninku, 6 dní, z toho 5 letových. Celou dobu byl na soutěži přítomen, zástupce FAI, autor této kategorie Guy Revell, finálového večera se zúčastnil i prezident FAI. Byla to zkrátka velká show se vším všudy. V sobotu po obědě byl na letišti pak ceremoniál předání medailí a diplomů vždy pro tři nejlepší v každé modelářské kategorii. Po té se naše minivýprava vydala na 1200km dlouhou cestu domů.

Turnov - srpen 2009.

Hala Palaruffini kde se závod F6B uskutečnil.

Marek Plichta

Filippo Materazzi

Martin Müller

Donatas Pauzuolis

Fabien Turpaud

Derk v d. Vecht