Flash – EPP model pro extrémní a 3D akrobacii.


Akrobatický model Flash jsem poprvé uviděl létat na Model Hobby 2006, kde s ním létal jeho konstruktér David Kyjovský. Hned na první pohled mě model zaujal svojí jednoduchou a promyšlenou konstrukcí a letovými vlastnostmi. Když mě pak v červenci letošního roku požádal Jan Sedláček mladší, druhá polovina firmy RC factory, abych model otestoval pro RC revue, byl jsem moc rád. Od Honzy jsem tedy obdržel dva kusy stavebnic v sériovém provedení. Dva jednak proto, že Flash je nabízen ve dvou zbarveních a také protože jsme chtěli otestovat model s různými pohonnými jednotkami. Stavebnice modelu je zabalena do černé lepenkové krabice na které je nalepen barevný štítek, formátu A4, s vyobrazením modelu a technickými parametry. Dále je zde uvedeno o jaký typ modelu se jedná a co je potřeba k jeho zprovoznění. Parametry Flashe jsou: rozpětí 1000 mm, délku 1000 mm a hmotnost 360 - 440g. K jeho dovybavení jsou třeba ještě: 4 serva 9 -12 g, mikropřijímač, 100 – 200W střídavý motor, 10 – 20 A střídavý regulátor a baterie 3S LiPol 650 – 1200 mAh. Po otevření zjistíme že stavebnice obsahuje: díly z EPP (křídla, výškovku, směrovku, svislou část trupu včetně kýlovky, vše z bílého EPP, páteř trupu a kabinu z černého EPP), kompozitový podvozek, kompletní bižuterii, uhlíkové rovingy a obrázkový návod. Výrobce tvrdí že se model dá postavit za 1 až 2 večery. Obrázkový návod popisuje v několika krocích jak model sestavit. Díky skvěle promyšlené konstrukci a systému stavby jej téměř nelze postavit křivý. Stavba začíná vyztužením černé páteře trupu uhlíkovými rovingy, pak, v poloze na zádech, přilepíme obě křídla z bílého potištěného EPP. Aby se tato nedala přilepit křivě, jsou v páteři drážky, kolmo na směr letu, a na křídlech výstupky. Křídla přes páteř pak vyztužíme z obou stran uhlíkovými rovingy. Jednoduché a vtipné řešení. Po vyztužení výškovky ji celou přilepíme k páteři, kam spolehlivě, díky výřezům pásne. Tento celý základ letadla je lepen v obrácené poloze na rovné desce, což opravdu znemožňuje postavit křivý stroj. Pak přilepíme podvozkovou přepážku, spíše podložku, a můžeme sesadit spodní část trupu. Tím vznikne tuhá konstrukce, kterou ještě více zpevníme přilepením horní části trupu. Černá páteř trupu má v sobě hranaté otvory do nichž přesně pásnou výstupky (zuby) z obou svislých částí trupu. Výrobce doporučuje lepit tyto díly k sobě jen v místech těchto zubů a otvorů. Lepili jsme řídkým CA lepidlem. Aniž byl trup lepen po celé délce je dostatečně pevný. V tuto chvíli zbývalo osadit směrovku RC vybavení a motor. Oproti návodu, který doporučuje umístit serva do křídel tak, jako u velkých akrobatů, tedy někam doprostřed a táhlem ovládat křidélko, jsme přistoupili k méně obvyklému řešení a to tak, že osa otáčení serva je shodná s osou otáčení křidélka. Toto elegantní a jednoduché řešení je prakticky bez vůlí (jen zubová vůle u serva) a velmi lehké co do hmotnosti (žádné táhlo ani páka). Směrovka i výškovka jsou ovládány lany (kevlarovými nitěmi), které jsou stejně jako páky serv a polyamidové M2 šrouby, součástí stavebnice. Pro pohon prvního stroje jsme zvolili motor HCS C 150W/2-3 s regulátorem Jeti 25A, pro pohon druhého pak POT 150W s regulátorem Dynam 18A. Model s motorem POT 150 dostal i výrobcem doporučenou vrtuli Potenský 9,6“ x 6“. S touto vrtulí má motor odběr kolem 150W. Dynamika modelu i visení je bez problémů. Protože je však motor POT150 lehčí než HCS C 150W museli jsme pohonný tříčlánek, Lipol Litestorm 800mAh, umístit do přední části trupu. Naproti tomu u modelu s motorem HCS je tatáž baterie téměř v těžišti. Motor HCS je trochu brutálnější než POT 150 a tak s vrtulí APC 9“ x 6“ odebírá z baterií výkon kolem 180W což dává modelu velmi dynamické vlastnosti. Avšak příliš nesvědčí pohonným 800mAh bateriím. Ty mají pouze 20C což je teoretických 16 A, s výše zmíněnou vrtulí však odebíral motor 20A. Nakonec jsme model osadili oranžovou vrtulí GWS HD 8“ x 6“. V této konfiguraci má motor odběr kolem 17 A, což je poměrně únosné. Určitě by bylo mnohem lepší používat baterie s kapacitou kolem 1200mAh, pak už by těžší a výkonnější vrtule APC 9“ x 6“ nevadila.

( dodatečná poznámka, vzhledem k tomu, že k motoru HCS nebyly v době testu dostatečné údaje, předpokládali jsme, že jde o motor HCS 150, ale následná měření a dotaz u výrobce nás utvrdil, že jde o modifikaci na verzi pravděpodobně 200).


Pro doplnění výbavy uvádím ještě použitá serva a přijímače. Na křidélkách W-060, směrovka a výškovka buď W-080, nebo GWS Naro. Přijímače jsou Potenský Super Nano Smart. Vzletová hmotnost, tedy s pohonnou baterií 3 x Lipol 800mAh, vyšla u stroje s motorem POT 150W 410g a u stroje s HCS C 150W 450g. Rozdíl je dán nejen o pár gramů vyšší hmotností motoru HCS, ale pravděpodobně i stavbou ( více lepidla apod.). Zálet obou strojů proběhl bez sebemenších problémů, téměř nebylo třeba trimovat kormidla. Těžiště udávané výrobcem je pro létání v optimální poloze. Pokud jej dodržíme, nebude třeba moc tlačit ani tahat při letu na zádech resp. na břiše. Extrémní výchylky kormidel dávají letadlu neuvěřitelné vlastnosti při 3D létání. Zaletět přemet v nožovém letu, výkruty do přemetu, výkruty v harrieru, vodopád, či další 3D obraty, opravdu není problém. Záleží jen na zkušenostech a schopnostech pilota. Velmi příjemná je i ta skutečnost, že pokud přepneme na menší výchylky kormidel, můžeme si s modelem zalétat jako s běžným akrobatem. Flash totiž nádherně drží stopu, nikam neuhýbá a to ani v nožovém letu. Výrobcem udávaná informace na krabici je pravdivá, jde o model pro extrémní a 3D akrobacii. Stavebnici modelu Flash od firmy RC factory bych doporučil všem co si rádi na malých plochách zalétají extrémní 3D létání i těm, kteří se to chtějí naučit a už něco řídili křidélky. Flash je poslušný a téměř nerozbitný a pokud k nějaké havárii dojde, tak to snadno vyřeší vteřinové lepidlo a aktivátor. Model je k dostání u firmy RC factory za 1899,-Kč.


Turnov - léto 2007.









ZPĚT - BACK.